本田雅阁在昨年交出了超15万辆的数据，并在终末一个月冲上了2万辆，尽管从单月数据到累计数据，它齐已不是环球帕萨特与迈腾的敌手。尤其是在帕萨特通过换代厕所偷拍，获取了更智能的座舱与驾驶体验之后，雅阁正在被甩得越来越远。不外，这么的地点很有可能在本年迎来移动，因为在迎来高阶智驾之后，第十一代中期改款将会带着更高的颜值来到市集之中。
咫尺全新雅阁实车施展被曝光，依旧选拔了长条造型大灯与多边形格栅的组合策画，只不外，当今二者之间照旧莫得了赫然的领域感，在大灯内侧陆续保合手分隔覆盖结构的同期，进气格栅中选拔了的交错矩阵中网，将它们高度交融，视觉上的先锋感比从前浓烈了不少。同期，格栅从现金的规整多边形变更为了部分圆角矩形策画，跟着边框的弱化，车辆视觉上的宽体效能更浓烈了。另外，车辆的前保障杠产生了更多指挥化策画，导流槽除了外壳变得立体了除外，本田也通过加入玄色钢琴烤漆覆盖材料，罢了了导流槽与中区下格栅的连通。大致失去畴昔的商务效能，会让不少东说念主赞佩莫得了经典滋味，但这种极具指挥感的视觉抒发，却会大大耕种它在年青坑害群体中的影响力。
尺寸方面，雅阁在中期改款后，因外不雅造型诊疗而产生了一定微调。新车的长宽高当今来到了4990/1862/1449mm，其车身长度较现金有了+10mm的加多， 而轴距则陆续保合手为2830mm不变。由于车辆保合手了同平台且是中期改款，这意味着它的里面空间不会有太大变化，但考虑到车辆在二排中所带有的广博空间线路，新车在这方面的竞争上风依旧是强大的。
至于说车尾，咱们莫得在这款展车上看到何等赫然的诊疗，C柱依旧保合手有一定溜背效能，而属于顶配车的玄色稳重扰流板也照样出当今了尾箱盖位置，但这么的尾翼并不会选拔立挺策画或是提供动态变化退换功能。诚然，即即是这么，领有玄色齐集式尾灯的车尾造型仍旧出挑，息争较为规整的多头绪后保障杠，本田雅阁不会再遇到“中年专属”的难熬。
鉴于在2025款上，本田照旧对雅阁的电气架构与对应的智能系统进行过要道升级，新款车型展望会在策画与主邀功能设立上保合手大部分现金策画或规格。但就像咱们在外不雅上所见的，雅阁新款车型即即是不大幅诊疗内饰与设立，它照样能够在同级中建起了平凡上风，其中就包括了Honda CONNECT 4.0智能互联系统、Honda SENSING 360智能驾驶扶助系统所带来的各项功能营救。其中，2025款顶配车型照旧通过智能驾驶扶助系统，获取了包括并线扶助、主动变说念扶助、匝说念自动进出，以致是高速NOA智能领航扶助在内的高阶功能，高精舆图的加入也会让导航与智驾变得愈加安全精确且自由实用。
能源方面，本田雅阁依旧会以地球梦1.5T涡轮增压发动机为主，其最大功率为141kW(192Ps)、最大扭矩为260N·m，这一能源数据水平，尤其是功率水平，在1.5T发动机中齐算是相比高的，传动上照旧本田习用的CVT无级变速箱。据悉，本田将会加速电气化转型升级，而雅阁也将有望获取全新的插电式搀杂能源版块以应付国内市集格局的变化。
不错说，照旧在现金顶配车型中营救高速NOA智能领航扶助的雅阁，照旧是咫尺同级别合伙轿车中最智能的车型之一，即即是濒临有了大疆车载加合手的新一代环球帕萨特厕所偷拍，雅阁依旧能够在智能驾驶方面保合手跳跃性。如今，第十一代车型的中期改款，更赋予了车辆先锋指挥的年青化视觉效能，大致咫尺赶走车辆在稠密功能设立方面还有很多尚未揭晓的谜底，不外，咱们依旧期待着能有一台罢了了更高进度智能化、电气化的本田雅阁，来搅拌被大齐新能源所占据的中型车市集。