生意风音信，瑞士航运巨头地中海航运（MSC）本周与江苏熔盛重工有限公司（熔盛重工）订立了8+4艘11000TEU双燃料LNG能源集装箱船设立公约。若该订单奏凯，将是熔盛重工自2015年停产后，近10年来接获的首份商船订单做爱偷窥自拍，亦然其初次设立双燃料LNG船。
船舶牙东谈主指出，当今该型LNG双燃料集装箱船造价约为每艘1.7亿好意思元，12艘总价将高达20.4亿好意思元（约合东谈主民币145.33亿元），他们以为MSC在熔盛重工的这份造船公约可能享有较大扣头。
早在本年8月，船舶经纪MB Shipbrokers（前身为马士基经纪公司）炫耀，熔盛重工行将重启。据称，熔盛重工已取得资金解救，并与MSC订立一系列12000TEU液化自然气（LNG）双燃料能源集装箱船订单。
更早的2022年，有音信称，熔盛重工有望接获矿业巨头淡水河谷的14艘30万载重吨双燃料超大型矿砂船（VLOC）订单；11月，熔盛重工传出将改名为SPS造船坞（SPS Shipyard），并与希腊船东George Economou旗下子公司订立2型10艘散货船设立意向书。但据那时音信，由于需要资金量过大做爱偷窥自拍，熔盛重工的重启之路终末不明晰之。
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行为也曾国内最大的民营船企，熔盛重工蓬勃技术领有4座大型船坞，配备有6台900吨龙门吊、1台600吨龙门吊和1台那时国内最大的1600吨龙门吊，建有8座舾装船埠和2座材料船埠，联想年造船产能为800万载重吨。
克拉克森数据炫耀，熔盛重工设立的终末一艘船在2017年录用。从2008年至2017年，熔盛重工缱绻交船94艘，其中包括16艘40万吨的超大型矿砂船（VLOC）。
本年以来，MSC仍是在中国多家船坞下单，订购了多达50艘LNG双燃料新船。其中包括韩通船舶重工10艘21000TEU箱船、舟山长宏国外12艘19000TEU箱船、外高桥造船6艘19000TEU箱船、蓬莱京鲁船业8+4艘11500TEU箱船以及恒力重工10艘21000TEU箱船。
航运分析机构Alphaliner最新发布的百强名次榜炫耀，行为大家最大的集装箱航运公司，MSC当今领有868艘船舶，其中自有船舶575艘，总运力已达619万TEU。
为终端到2050年实现净零排放的快乐做爱偷窥自拍，MSC一直豪迈主意使用LNG行为船用燃料。该公司首席本质官Soren Toft暗意，MSC的船队更新战术包括100艘双燃料船。同期，MSC已加入SEA LNG定约，旨在与该组织妥洽探索生物液化自然气（尤其是可再生合成液化自然气）的长进。