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2024年第三季度收入：66.39亿欧元（增长14.0%）
2024年前九个月收入：196.86亿欧元（增长17.4%）
褪色数据
台灣 拳交2024年第三季度收入：66.82亿欧元
2024年前九个月收入：198.86亿欧元
2024财年预期更新
收入约271亿欧元（此前约274亿欧元）
每每性买卖利润约41亿欧元（此前近40亿欧元）
解放现款流约30亿欧元
赛峰集团首席执行官安德斯（Olivier Andriès）示意：“鉴于本年前9个月的强盛推崇，尤其是在发动机和飞机开导售后业务的推动下收入增长了17%，赛峰集团上调了全年利润预期。窄体机原始开导的委用受到特定地区供应链瓶颈的截止。集团的紧要任务仍然是最大边界地得志客户需求，打破供应链截止。咱们杰出有信心概况在异日几年陆续保抓盈利增长，咱们将不才一次本钱市集日（Capital Markets Day）上先容关联情况。”
2024年第三季度各业务的有机收入：
鼓吹业务增长9.2%，主要成绩于就业业务的增长。
民用售后市集（以好意思元计）与2023年第三季度比较增长20.5%，这反应了LEAP按飞行小时付费（RPFH）左券量的再次强盛增长，以及CFM56和大推力发动机备件销售的较小幅度增长。
2024年第三季度LEAP发动机的委用量为365台，与2024年第二季度（297台）比较有所增长，但由于供应链绩效仍需提高，偷拍图片这一数字与2023年第三季度（389台）比较下跌了6%。
直升机发动机收入的增长主要成绩于原始开导涡轴发动机委用量的飞腾，尤其是阿赫耶（Arriel）发动机。
开导与防务业务增长16.3%，统共业务均对该增长作念出孝顺，尤其是短舱和起落架系统业务。
原始开导的销售额增长19%，主要成绩于短舱（A320neo、G700）、电气系统（787、A320neo）和航空电子开导（作动系统）的销量增长。上半年的增长势头在第三季度略有放缓，主如若由于一家飞机制造商对安装线开动所需开导的需求减少。
售后就业增长12.6%，统共业务均有增长，尤其是起落架系统（碳刹车）和电气系统。
飞机内装业务的销售陆续扩大，好意思满28.4%的郑重增长，但仍比2019年水平低4%。
原始开导销售额增长30.2%，主要成绩于座椅业务，商务舱座椅委用量大幅增长（2024年第三季度为592个，2023年第三季度为174个，2024年第二季度为508个）。此外，赛峰游客立异公司（IFE）向航空公司委用的文娱系统数目增多，对该增长也作念出了孝顺。
在宽体机市集规复的推动下，售后就业增长25.4%，客舱（主如若备件）和座椅（尤其是亚洲和中东航空公司）业务推崇强盛。