跳蛋 户外
一又友们跳蛋 户外，比亚迪来岁的办法销量是 500 万台！听到这个数字是不是一经很惊东谈主了？但更历害的还在后头 —— 他们商酌卖出 300 万台带智能驾驶功能的车！这是什么想法？险些是给悉数这个词汽车行业来了一场 “核爆”！无数竞争敌手或许齐要牵累，尤其是那些还秉捏着老不雅念、拒却越过的品牌和车评东谈主，可能会被顺利碾压。
跳蛋 户外
咱们来分析一下比亚迪的上风：20 万以上的车型配备激光雷达，在城区行驶证据出色；10 万到 20 万的车型在高速上有时自主变谈、高下匝谈。诚然咱们试驾腾势 D9、比亚迪汉后，发现它与华为、理念念、小鹏这些第一梯队品牌比较还有些差距，但它一经稳稳处于第二梯队的当先位置。而这个 “当先 + 量大” 的组合，才是最让东谈主怕惧的地点！
设念念一下，300 万台智能驾驶车推向市荟萃是怎么的景况？如同海啸一般！不仅会冲垮繁密敌手，还会极地面改造花费者的剖析。许多东谈主可能蓝本只筹划买海豚、海鸥，但进店后就被拉去试驾汉或者腾势，体验城区智能驾驶的奇妙感受。这时刻他们会怎么念念？“我可能买不起，但其他品牌也莫得这样历害啊！这个时刻，我不错不必，但不成莫得！”
这就将其他品牌逼入了绝境，尤其是那些传统车企。好辞谢易在混动和电动方面追了上来，效果在智能驾驶畛域却还在摸索，根柢莫得能与之抗衡的居品。再望望那些新兴的复合品牌，那就更不振了。他们的电动化还停留在 PPT 阶段，轨范化更是连供应商齐没搞走漏，拿什么和比亚迪竞争？比及 2026 年，比亚迪的智能轿车可能年销 600 万台，而复合品牌只可退却到 10 万以下的廉价市集，透澈沦为廉价车的代名词。
对我来说，这是个绝佳的好音问！因为车企竞争越浓烈，懂智能驾驶的东谈主越少，像我这种醒目时刻又能锻练走漏的东谈主，糊口空间就会越大。何况那些完全禁止智能驾驶的东谈主，也会被这股波浪所影响，毕竟智能驾驶提升的道理很简便：在中国的路况下，老司机每天制造的剐蹭和事故多得惊东谈主，而智能驾驶的举座证据细则比大无数东谈主类司机更可靠，事故赔本减少了，凭什么不提升？
一又友们，这不是比亚迪一家车企的班师，而是中国在新动力和智能驾驶畛域全面荒谬环球的滥觞！到时刻，咱们不仅是新动力第一强国，也将成为智能驾驶的完满霸主。念念念念齐令东谈主振奋不已！我是林间烛影，感谢你的点赞与温存。