冬天开新能源汽车，饶不开天气爽直，续航不耐用的争议。这不汽车之家举办了2024年冬季测试，在朔方低至-20℃的酷寒环境下巨屌 porn，比亚迪多款车型续航及油耗进展依然出色，卖得好是有真谛的，买车的客户看到这个罢休，也会以为买对了。
本年的测试在两个温区进行：5°C~15°C的京津冀地区低温区和-20°C~-15°C的呼伦贝尔地区爽直区。通过对比两个温区的实测续航里程、续航结束率、低温能耗等数据，全面展示新能源车型在低温现象下的进展。
看比亚迪总收获，腾势D9DM-i在低温区、爽直区的纯电续航结束率都是NO.1。而硬派SUV里的豹8在爽直区的纯电续航里程、亏电油耗都是NO.1。而家用级别的宋PLUS、宋L、海狮05、秦PLUS、秦L等，鉴识在爽直区的SUV和轿车榜单里，获得纯电续航结束率巨屌 porn，百公里亏电油耗的前哨。一个车型获奖也许是未必，那么多车型摘得多项桂冠，恰是比亚迪时刻先进的体现。
比亚迪钻研新能源汽车时刻20多年，积存的家底但是很浑朴的。电板起家的比亚迪，推出自主研发的刀片电板，领受磷酸铁锂行动电极材料，以其结构褂讪、热庄重性强、放电推广小的特色脱颖而出。加之高效的热顾问系统，低温下通过脉冲自加热，低温下电板升温速率升迁60%，确保电芯永恒在最好责任温度界限内开动。在其量产上市前，比亚迪就也曾进行充分的低温测试，确保低温妥当性进一步升迁。
而DM时刻即是比亚迪另一个杀手锏了。从燃油车朝上到纯电车，用户心里会有里程蹙悚，这时候就需要DM混动车来处理，比亚迪对此亦然研发最早的。从第一代F3DM发展到如今第五代DM时刻，比亚迪算是把DM优化得很锋利了。最新插混发动机热恶果达到46.06%，油耗百公里能到2L水平，详细续航不错超越2000公里，这是把能源和能耗都兼顾到了。也即是本年，朔方用户大面积换购比亚迪DM车型，出行莫得里程蹙悚，也有粗劣耗上风。
而豹8也能在硬派SUV赛说念里收获位列榜首，就让车主们对这车更宽解了。之前也曾能看到豹8在山路、沙漠不挑路玩越野，当今看在爽直的呼伦贝尔同样能硬扛，这豹8玩越野作念到了不挑地域和时间，不错尽情抚玩一年四季好意思好的野外好意思景。
此次的冬测罢休标明了比亚迪新能源时刻在低温开动环境中很能打，奔突冰雪，无惧穷冬。跟着第五代DM时刻在更多比亚迪车型中诓骗，用户就有了更多聘用，朔方用户买比亚迪更有信心了巨屌 porn，在冬季开比亚迪新能源车更宽解了。